Jun Watanabe -blog-

Dトラのサイドガードはこんな感じになりました。カッティングシートを貼り合わせています。シートはRoland社から出ているStikaというカッティングマシーンを使ってカット。これがかなりの優れもので、Adobe イラストレータのデータを元にカットするので、曲線などは完璧です。ただ、これをキレイに貼るので相当試行錯誤し、3回くらいやりなおしました…。一番良かったのは洗剤とドライヤーの組み合わせ。水で溶いた洗剤をシートにたっぷり付けて、位置を調整しつつドライヤーを当てながら貼っていく。これで曲面でもキレイに貼れるんですね。ちなみにこの方法、かなりメジャーなやり方らしいですね。

穴あけ加工は完全見た目重視でよりレーシーに。25mmの穴を4つ開けました。これ開けるだけで全然印象変わりますよ。簡単なのでおすすめです。

穴あけはドリルと木工用座ぐりビットの組み合わせで。ホームセンターで直径25mmの穴を開けたいんですけど、って言ったらこの座ぐりを勧められました。これ便利ですよ。ま、こんなデカい穴なんてめったに開けないですけどね。黄色いのはコンパスカッターで、位置決めとカッティングシートのカットに使用。

座ぐりの先端はこんな感じになっています。トルクがあるドリルじゃないと厳しいだろうと思いますが、サイドガードなどのグニャグニャの樹脂系だったらそこそこのドリルでも開くんじゃないでしょうか。

こんな便利な商品があるんですね。'04年以前のモデルに最近のシュラウドを取り付けるステーセット。ま、ただのステーなんですけど（笑）。私の'01年モデルのシュラウドはなんだかもっさりした感じがしてたので'04年以降のを付けたいなーと前々から思っていたのでした。

ネット通販で買注文したのですが、純正のシュラウドとセットになったものを買いました。これが、シュラウドってこんなに安いんだっけ？って思うくらいすごい安くてびっくりしました。カラーはホワイト。実はシュラウドを含めたグラフィックのデザインを進めていまして、それに沿う形にすると白がベストだからです。

そしてこちらはぶらりと寄ったライコランドで売っていた、Kawasaki純正のサイドガード。こっちは結構高かったです。けどどうしても白にしたかったので購入。これからカッティングシートを駆使してグラフィックを施していきます。

プログリップとハンドルガードを取り付けました。グリップは感触がかなり良くなりました。前のやつは相当使い込まれていたらしく、もうボロボロだったので当然使い心地は良くなって当たり前ですが。それとハンドルガードですがこれ付けるだけでかなりレーシーな印象へ変わります。あと細かいトコですが、ミラーの取り付けネジがバカになっていたので、取り付けのステーも交換しておきました。

近くの2りんかんが閉店セールをやっておりまして、安かったので思わず買いました。PROGRIPです。今付けている赤いグリップも気に入らなかったのでいい感じです。ちなみに1400円くらいだったような。

振動を吸収するジェルが入っているとかで、確かにぐにゃぐにゃしていました。良さげです。

そしてこれはライコランドで購入。本当はブルーベースのを狙っていたんですが、在庫がなくこのカラーにしました。店頭で考えたらだんだんこっちの色の方がいい気がしてきて今ではすっかり気に入っています。Dトラは相変わらずとことん外装から攻めています。

そしていよいよDトラッカーにカーボンリアフェンダーとCOZYシートを取り付けます。まずは純正シートとフェンダーをとっぱらいます。

シートを取ったところ。エアクリも相当汚れてそうですね。今度掃除しなきゃなー。リザーブタンクが新しく感じますが、これは実際新しいものと交換してあります。で、フェンダー、シートの順に取り付けます。特に難しいところもなく、ボルトオンで付きます。

完成！こりゃカッコイイです。かなりスパルタンな印象になりました。やっぱりリアの跳ね上がりですかねー。シートの真ん中からリアの先端までの一直線のラインがキレイ過ぎます。けどまたがった瞬間はびっくりしましたよ、あまりのシートの硬さに…。指で押したときの印象と全然違って、超硬い。これツーリングつらいだろうな…。

リアビュー。LEDのテールもいい感じです。ナンバーガードはPOSH製のゴールド。ナンバーの下に横長のリフレクターが付いていますが、これはDAYTONA製のものです。最大限に小さいものを選んだらこれでした。さて、シートの堅さを確かめるべく走り込むかー（笑）

アチェルビスのスーパーモタードフロントフェンダー（ブラック）をゲット。これであのボロボロフェンダーともおさらばです。この、戦闘力を高く見せようとムダに凹凸がついたエヴァンゲリオンみたいなデザイン、かなり好みです。

汎用パーツなので、ボルト穴は最初から開いていません。なのでボルト穴に合わせてドリルで開口。穴位置を合わせるためのシートが付属していました。

コンビニで買った昼飯の弁当を食べながら、ハーレー乗りのエンチョーと、KLX乗りのDAZZYに付き合ってもらいフェンダーを取り付けます。4本ボルトを裏側から締めるだけなので相当あっさり付きました。

数分で取り付け完了。もう何年も前の型なのにやっぱりカッコイイですね。前に載っていた青トラはFフェンダーもブルーにしていましたが、今回は黒で。白黒ベースに差し色で青、みたいな感じで仕上がったらいいなあと思っています。そして我々3人は、引き続きリアフェンダーとシートの取り付け作業に入っていくのでした…。

「ラフ＆ロード」では他にも買い物をしました。デイトナ製 COZY SEAT X-HIGHのCOMP仕様のDトラッカー用！現在の我がDトラッカーは悲しいことにシートが裂けておりまして、黒いガムテープで補強しているのです。ずっと前から狙っていたシートなのでかなり嬉しいです。

純正に対して25mmシート高が上がっています。足付きが悪くなるんでしょうけど、がんばって乗ります！それとこのシートの特徴でもある「長時間のライディングにおける耐疲労性」、つまりケツが痛くならないシートなんですが、手で押してみた感じはかなり柔らかい印象。ハイシートは超堅いっていう印象があったのですが、これなら長時間乗っていても痛くならないでしょう！いや実際乗ってみないと分からないですけどね…。

裏面はこんな感じです。これもリアフェンダー同様、ボルトオンでポン付けできます。リアフェンダーと同時に取り付ける予定です。

先日、川崎のバイクショップ「ラフ＆ロード」で購入したパーツ、それはこれです！Dトラッカー用のリアフェンダーなんですが、なんとフルカーボン！外装パーツで有名なマジカルレーシング社製です。25,000円と結構な値段です。

真横から見た写真。製品名が「KXテールカウル」とだけあって、KAWASAKI KXのフォルムと同様になっていると思われます。メイヤー製のMXテールカウルと比べると、かなり上方向に跳ね上がっているタイプです。この跳ね上がりが今風でカッコいいわけですね?。

LEDテールランプが付いてきています。この辺はDAYTONAあたりのものが付いてるのかな？今ではLEDも珍しくもなんともないのですが、以前乗っていたDトラッカーの時はまだ電球のタイプが主流で、はじめてこのLEDタイプの輝きを見たときに衝撃を受けたものでした。特に振動の多いバイクだとこの電球が切れちゃうんですよね。その点もLEDだと心配無用なんですね?。

カーボン製という事もあって、最初金額を見た時は「高っ！」と思ったのですが、LEDのテールランプと、テールランプステーがセットになっている点を考えると、まあこんなもんか、って思えてきます。裏面もカーボンならではの見た目。持った感じも非常に軽量です。Dトラッカーにボルトオンで取り付ける事ができます。近日取り付け予定です！

近くのバイクショップにD-TRACKERを整備に出していたのですが、上がってきました。ブレーキ液がかなり減っていて、ブレーキパッドも前後を交換。あとはクラッチレバーの支点となる穴がかなりガタができていたらしく、交換。そしてプラグを新品に。いやーこれだけで済んでよかったです。もっともっと交換箇所がたくさんあって、ヒドい状態だと思ってましたから。とりあえずこれでガンガン乗れるようになりました！ 整備の仕上がりの感想ですが、アクセルやクラッチなどのワイヤー関係のクリアランスがバッチリに仕上がっていて、格段に操作感が上がっていました。それとフロントブレーキの効きも良くなっていました。ただリアブレーキがいまいち効きが良くないんですよね…。ここは後々に相談してみよう。

さて今日も千葉タムへ行ってまいりました。明日はタムタムの定例レース、通称”タムチャレ”なので本日も混雑が予想されるだろうと思い、今日は開店10分前の9：50の到着。するとピットはすでに開いていて、なんとぎりぎりテーブルを取れたほどでした。これはもしかして今後は開店30分前くらいに行かないとダメなんじゃないだろうか…。早速準備をして走行。タイヤは今日も32Rがベストマッチでした。モーターも新品のGTチューンを投入したのですが、19,000rpm以上回ってくれてまずまずいい感じです。で、今日は早速試しました、H-Energyひろさかマッチド「ダイヤ」！すごいです。パンチありまくりです。コーナーの立ち上がりの加速なんかはかなり鋭くなっていると感じました。GPセルの後に走らせると、まったく別モノのマシンになっちゃってます。非常に残念だったのは今日はタイム計測ができなかった事。いつもなんですがレース前日はセットアップの為、PCが使えなくなっちゃうんですよね…。

今日の目玉はここでした。千葉タム名物「くねくね」（こういう風に呼ぶと大体通じます）。くねくねの真ん中の人工芝がちょっとめくれ上がってるんです。これが最悪で、ちょっとでもヒットすると高確率でひっくり返ります。何台のマシンがコイツにひっくり返されたか…。ちなみにぼくも餌食になってしまいました。めくれはこの後直ったのかな…。で、今日は5パック位さらっと走らせて終了。そしてこの後向かったのは…。

ここです！ 川崎市にあるバイクショップ「ラフ＆ロード」。ここの商品のラインナップはオフ車に強く、以前はよく通っていた店です。千葉から車で行ったんですが高速道路を使って1時間ちょっとで着きました。なぜここに来たのかと言えばもちろん、Dトラッカーの外装カスタムパーツを買いに来たんですねー。購入したものはまた後日紹介するとしましょう。

突然ですが訳あって、D-TRACKER乗りになりました。今までSR、Dトラ（02年式）と乗ってきて、ほぼ1年ぶりに再びDトラ。これでDトラは2回目です。しかし今回のはかなり年季が入っています。2001年式ですが、走行距離もガッツリ、各部傷みまくり錆びまくりでどこから手を付けていいものか…。エンジンは絶好調なんですけどね。とりあえず、このボロボロのD-TRACKERを時間をかけて、手間をかけて、少しずつキレイにカッコ良くしてあげようと思ってます。これでまた一つ時間とお金がかかるものが増えた…。

現状はほぼ純正で、マフラーにスパトラサイレンサー、フロントメッシュブレーキホース、くらいですかね…。あとハンドルとグリップか。

とりあえずオイル交換。ドボドボと古いオイルが出てきます。どの位交換していなかったのか分りませんが、思ったよりはキレイでした。

そしてついでにオイルフィルターも交換。DAYTONA製。フィルターの折り目が純正品と比べて20%増量で濾過面積を増やしてあるのだそうです。整備が一段落するまではまだまだかかりそうです。