Jun Watanabe -blog-

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RCペイントシミュレーションサイト「GALAXY PAINT BOOTH」にいよいよ「1/10　ツーリングカー」が仲間入り。操作感は今までと一緒で、3色選ぶだけ。RCボディの塗装で、色の組み合わせに困った人は一度やってみてください。僕は自分で作っておきながら、かなり楽しくて色々パターンを作ってみました。

みなさんもぜひやってみて、お気に入りを作ってみてください。

「GALAXY PAINT BOOTH」

川場にはこのマシンも持っていきました。F103RM。ツーリングで走ってたらそっちが面白くて、F1やるかどうか微妙だったけど、結局充電の合間にちょこちょこやってましたね。

これは「カッコいいから」という理由でF1のタイヤにウォーマーをかけているの図。普通スポンジタイヤにウォーマーかけないだろ、と思いつつ無理矢理装着。がばがばです。効果の程はというと…、よくわかりません…。フロントにグリップ剤は要らないってことだけは解りましたが。

川場のビギナーコースにて。一緒にF103を持ってきた5884さんと一緒にチキチキレース。途中水たまりができているんだけど、誤ってそこを通るとすぐさま2回転スピンを起こします。それがまたスリリングで楽しいわけです。途中で、どれだけフルスロットルでコースを回れるか、とか条件付きのチャレンジをしましたが、そういう無謀な遊びもそれはそれで楽しいもんです。

そうそう、このサーキットに隣接している「ホテルSL」という旅館があるんですが、その裏に本物のSLが置いてあります。いや、置いてあるんじゃなくて実際走るみたいです。サーキットで走らせてると後ろで突然「ボォーッ」っと汽笛が鳴るのが聞こえます。知らないとかなりびっくりしますよ。

日曜日は群馬県にある川場RCプラザへツーリングカーを持っていきました。途中渋滞に巻き込まれながらも自宅から4時間近くかかりましたが、1日中かなり楽しめた感じ。久しぶりに自然の中でRCができて気持ちよかったです。この写真は帰りがけの夕方の様子。虫の鳴き声がいい感じでした。

コースは起伏があって、上りセクションと下りセクションがあります。最初見たとき、こりゃホントの峠みたいなサーキットだなーと思いました。縁石は角度が付いていて、下りのストレートをミスると遥か彼方までブッ飛んでいく…。非常に攻めがいがあって楽しいコースです。

今回は4人旅。タミグラ耐久と同じメンバーです。ピットはこんな感じのテントの中で、日陰にはなっていますが一日中暑かった…。これが日なたのピットだったらおそらく一日は持たないでしょう。

しかしこの日天気は微妙で、着いて充電が終わった辺りでポツポツと雨が。この路面、すこしでも雨が降るとマシンがスピンしまくってまともに走れません。一度はもう走行を諦めかけたんだけど、徐々に天気は回復し、路面もすぐに乾きました。

昼過ぎから超暑くて、夏場に大活躍のコイツでモーターと人間を冷やしていました。こりゃもっと真夏になると相当ヤバい事になるんだろうな。そんな中僕は、かなりギヤ比カチ上げ気味で、かなりモーターに優しくない事してました。そしてもちろんコミュはとんでもないことに…。このサーキット自体好き嫌いが別れそうですが、僕はかなり好きなサーキットです。

みなさん利用してくれてるみたいで嬉しいです、「GALAXY PAINT BOOTH」。今日改めて自分でやってみたけど、オレはやっぱりこんなのが好きかも。派手でウルサイ感じなのがいいな。

そういえばこないだ。谷田部アリーナでの帰り際、店長に「じゃあ帰るねー」って話してたら、「ちょっと待った」のコールが。すると、彼は今一番熱いマシン、アソシ「SC10」を颯爽と持ってきました。前に画像は見た事があったけど、これはヤバい！　生で見るとかなりカッコイイ。

その場でちょっとだけパックバッテリーを充電して、準備完了。アスファルトで走らせてたんだけど、スキール音がやたらカッコイイんですよ。

お客さんで持ってる人もいたので、2台で閉店後のドリフトコースをちょっとだけ試走！　オフロードコースもいいけど、オンロードも盛り上がりそうです。これ欲しいなあ。レースも開催するっていうし、かなり興味アリです。

ちなみにこれが中の写真。

今日の夜は幕張で遊んでました。ちょうどメッセの目の前なんだけど、こうやって写真で見るとキレイですね。スケボー組とピストバイク組とラジコン組です。

ピストバイクな奴がドリフトで遊んでいます。この日はボディが完成したばかりのドリフトラジコンを持っていきました。みんな面白がってやってましたねー。ドリフトって実は誰にでも受けるんですね。気軽にドリフトにチャレンジできる感じがいいんでしょうね。

これはスケボー組のジャンプ台。こんなのを見るとオフロードカーを持って来ずにはいられません。2つあるので、ランディングもできます。下が完全にアスファルトなので失敗すると財布に優しくないことになります。

写真のタイミングが全然合わなかったけど、こんな感じでジャンプしていくのです。

ピスト組。フロントかなり持ち上がってます。そしてその右で1人で黙々とドリフトを練習する友達。彼にはバッテリーのほとんどを使われてしまった。

夏はこうやって外で遊ぶと気持ちいい。またこの辺でみんなで遊ぶ予定です。

今日は一緒にやってたtoshiiiさんとモーターの熱についてで盛り上がってた気がする。で、toshiiiさんから温度計を借りて、エンドベルを測ったら100℃を超えていました。toshiiiさんのBD5はヒートシンク＆ファンがついていて、モーター・ギヤ比とも同一条件で75〜80℃くらいらしいです。こりゃヒートシンク&ファンの効果絶大だなーってことで、借りてみました。走って測ってみたら、-5〜10℃くらいの効果がありました。夏場は必須かもしれないです。

こちらはコース改修されたオフロードコース。ぼこぼこしてて楽しそう。見てるとオフがやりたくなります。こっちも全日本前で盛り上がってます。

ライト周りは「ライトユニットプラパーツ S15用」を使いました。後々ライトとか入れたくなるかもしれないし。早く走らせに行きたいなー。

TA05をドリフトで遊ぶってことで今これ作ってます。S15はかなり好みです。ドリパケのボディ初めて作ってますが、デカールのクオリティの高さに驚きました。貼るのは大変そうだけど、仕上がりがかなり楽しみな感じ。

なんたって限りなくフルオプに近い状態。あちこちいじりまくってありますね。

ってことで今履いているタイヤ。これは以前TA04でちょっと遊んだドリフトタイヤです。そう、このマシンにドリフトタイヤを履かせてちょこっと遊んでみようと思ってます。

タイヤがかなり減っていたので、ニュータイヤを投入。ZENのタイヤでフロントがミディアム、リアがスーパーソフトなんだけど、やっぱり新品は超いい！ こりゃ全然タイムも違います。今までみたいに怖くて握れない、ってことがほとんどない感じです。ただ千葉タム名物の真ん中ウネウネは無理でした…。それと、やっぱり夜やるなら白いホイールがいいですね。よく見えるわー。

かなり放置しておいたらとんでもない事になってきた。ほんとに机の上に何も置くスペースがないです。買っておいたのに忘れられてるパーツが埋もれているはず。あーそれと充電器を載せる棚ももうちょっと工夫しないとダメですね。いちいち出したりしまったりするのが面倒なんで、棚にくくり付けておくやり方も何か考えよう。

F103にターンバックルタイロッドを装着しました。ちょっとずつパワーアップしていきます。あの細いピアノ線みたいなタイロッドを卒業です。トー角は大していじりませんが、見た目と剛性がアップかな？

F104で大きく変更になった箇所で特徴的なのがリアデフ。今まではホイルの中にスラストが入っていたので、タイヤを交換するのが面倒でした。ところが今回一体型になったことで、わざわざ分解する必要がなくなりました。それと普段はタイヤを外した状態で持ち歩きますが、デフが固定されていないので途中で外れてしまう事もあります。F104のデフハウジングはそうした事が一切なくなったのでとても便利。これを早速F103に装着してみました。

装着するにはリアのシャフトを「F104カーボンリアシャフト」に交換する必要があります。このシャフトかなり軽く、走りも変わってきそうな感じですね。