Jun Watanabe -blog-

GW突入前の祝日は谷田部アリーナへ。しかしこの日はRCがメインではありません。アリーナ内にはクローラーパークがあるのですが、最近このパークがリニューアル。それに伴い、店長からの相談でここの壁面に絵を描いてきました。

壁はまっさらにコンクリートが塗られた状態。2人でこうしようああしようと相談し、さっそく描いていきました。予め買ってきたスプレーを取り出し、下書きなしで書きなぐっていきます。

そろそろオフが恋しくなってきたので、TRF416に載せていたTCスペックをRC10B4へ戻しました。配線も完了し、これで準備万端。谷田部アリーナのオフロードコースも改修されてからまだ走っていないので、早く走りに行きたいです。

レース後のPALにて。バイク好きとしては前から興味があったんですが、実物を見たのは初めてでした。ドライブがかなり難しそうです。スロットルとステアリングのバランスが微妙そうな感じでした。これは何のモデルかパッと見て分からなかったんですが、かなり前に京商からリリースされたRCバイクって今でもあるみたいですね。ロスマンズカラーのNSR（ライダーはW.ガードナー！）は今でも超熱いです。

パルではミニのクラスもかなり盛り上がっています。参加人数も多く、何より参加者の楽しんでる雰囲気がサイコーでした。

出走前のマイマシン。toshiiiさん、ミニの写真とか上手く撮れてましたよ！

レースは予選が3回、決勝2回。合計5回の走行です。しかし常連さんたちはめちゃくちゃ速かったな?。もうちょっと通ってタイム縮めたいなって思ったんですが、なにぶん家から遠いってのがネックです。レースやってみて、改めて走りがいのあるコースだなって感じました。

日曜日。朝から晴天の絶好のレース日和になりました。7時にいつものメンバー、みやまんさんとtoshiiiさんと待ち合わせてピットを広げます。この日はローカルのみなさんとのレースかと思いきや、海野幸次郎氏を始めとしたTEAM YOKOMOの方も参加！ かなりハイレベルなレースになりました。

時間が進むにつれ気温がどんどん上がって行きます。グリップ剤も使うかどうか迷いました。前日の練習では使わずに走ってもいい感じだったので、最初は使わないつもりだったのですが、タイトなコーナーでリアグリップが薄く感じた時があり、途中から使ってみました。

ただ、このようにフロントも全塗りだと、フロントが食い過ぎてしまってリアが逃げてしまいます。これは失敗でした。ちなみにこの白い箱、ポンダーステーなのですがこれはみやまんさんの手作り。ビデオテープの箱を利用して作ったんだそうです。アイデア賞ですね。

サーキットから帰ってからはレースへ向けてメンテです。まずはダンパーのオイルの交換。そしてモーターのコミュ研。コミュは多少色が変わっていたので、研磨したら回転があがるかなと思っていたのですが、300rpmくらいしか上がりませんでした。ドライブベルトもささくれ立ってきているので、こうなってきたらそろそろ交換時期ですね。

先週末は埼玉県川越のSPEED WAY PALへデイレースの前日練習に行ってきました。昼過ぎくらいからピットを構え、まずは6セルから5セルへチェンジ。何度もこの作業を繰り返しているのですが、バッテリーによろしくないですね。特にプラス側はスピーディにはんだ作業を行わないと安全弁を溶かしてしまい、過充電が起きた時にかなり危険な事になります。用心用心…。

この時期は気温的にタイヤの選択が微妙で、いくつか試しました。夜になり、気温が下がってくるとタムタムで使っているCSの27が喰ったのですが、ここではCSを使う人はほとんどいなそうな感じでした。ショップも売っているものはRPかSOREXでしたし。途中で常連さんにセッティングのアドバイスなどをいただきましたが、みんな和やかな感じでわいわいと楽しんでいます。数あるサーキットの中でもここはかなり雰囲気がいいと思いました。ひとしきり練習した後は、次の日に向けてメンテです。

レースが終わった後、モーターをGTチューンから23Tに交換して、数人だけで緊張感あるブッ飛びバトルを楽しみました。6セル+23Tはクラッシュが怖いけど、面白いですよ〜。僕は2パックくらいでバッテリーを使い切ってしまったので、その後は撮影に勤しんでいました。これはtoshiiiさん VS Tさん。

レース優勝者のTさんのサイクロン。ホイールにいたずら書きされたのをクリーナーで消さずに、マジックで上から書くことで隠すという、かなりワイルドな人です。

みやまんさんのTA05。夕方で暗くなってきた中、6セル+23Tを撮るのはかなり難しかったです。

マシンをグリッドに並べる千葉タムのスタッフ。これはBメインの時の写真ですね。この日は曇ってきたり日が照ってきたりで、みんなタイヤのセレクトが翻弄されていました。タムタムは最近はこの季節だとCS22と27の間をいったりきたりだと思います。

僕は練習ではソレックス24を使っていたのですが、予選の1ヒート目でCS27をチョイスしました。結果バリ喰いしてくれて、12.368というベストタイムを出すことができました。ただ、同ヒートは強豪揃いでトップはなんと11秒台（！）も出ていました。予選2回目も同セットで望んだのですが、少し慌ててしまいクラッシュ。バッテリーが脇から飛び出てしまい、タイムを縮めることはできませんでした。

しかし、結果的に決勝はAメインに残れました。決勝も基本的には同セットで望みましたが、スタートからいきなり離されてしまい最後まで追いつけずのんびりゴール。ですが、十分に楽しいレースでした。

半年ぶりでしたが、416の調子も戻ったことで1日レースを楽しめました。みなさんとはまた2ヶ月後のレースでご一緒できたらと思います。まあそれまでにまた練習には行くと思いますが。てことでまた宜しくお願いしまーす。

日曜は千葉タムの定例レース、通称「タムチャレ」に参加してきました。最近のタムチャレのエキスパートクラスはめちゃくちゃタイムが縮まっていると聞いてビビっていましたが、自己最高タイムでAメインに残る事ができて良いレースが出来ました。前回タムチャレに出たのは、意外にも去年の10月。半年も出ていなかったのかー。写真はドラミの様子で、出場はビギナー7名・エキスパート22名でした。

最近はチーム谷田部と化してきているいつものメンバーです。彼らは千葉タムではTA05の使い手。僕は05で良いタイムが出たことがないので、416で出場です。最近では05の出番がないので売っちゃおうかとも思ってたりします…。

当日買えばいいやと思ってたら、GTチューンがまさかの売り切れ。みやまんさま、お貸しいただきありがとうございました。無事出場することができました。…写真もたくさんあるので続きのレースレポートはまた後日アップします。

週末は千葉タムタムへ。翌週控えた定例レースの練習に行ってきました。この日も10時前に到着したにも関わらず、すでにピットにはかなりの人が。盛り上がっていますね?。で、到着するなりまずはダンパーメンテから。オイルの番手を柔らかいものに変更します。次にリヤアクスルのガタが多くなっているのが気になっていたのでユニバをバラしてチェック。最初はアクスルに入れる小さいピンの穴が広がってるのかなと思ったのですが、どうやらそうでもない様子。AWグリスだらけになったスイングシャフトを拭いてみるとかなり摩耗していました。ガタはこれが原因。416は標準で付いているのがブルーのアルミ製なんですが、割と速く摩耗するので注意が必要ですね。

昼前までずっとメンテや充電をして、路面グリップも上がってきた頃に走行開始。シャーシも変えたおかげでかなりキビキビ走るのですが、ややピーキー過ぎてコントロールが難しくなってしまっていました。ダンパーを寝かせてみるものの、若干マイルドにはなったのですがまだまだシビアな状況。そこでスプリングを一段柔らかくしてみたらだいぶ走らせやすくなり、12秒台がちらちら出始めました。夕方までそのセッティングのまま走り込んだのですが、もう少しタイムを縮めたいところ。レース前にもう1回練習したいなあ?と思いながら帰路についたのでした。